第166章 超中推发动机的市场前景
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什么是中推核心机？就是总推力过中推，而又小于大推的动机就叫中推（总推力一般在大于95kn和小于1o5kn之间动机就属于中推），世界上第一款中推动机就是就是美国普惠公司的p-112o动机，这款动机自普惠在八十年代中期布以来，且没有收到哪怕一台的订单，因此该动机几乎不为人所知。
李怡炫也是在很偶然的情况下，才知道普惠历史上有这么一款动机。
接着李怡炫又想起共和国aRJ-21上面装配的ge公司的cF-34-1oa动机，后世很多人说该机也是一款中推，其实这个说法并不正确，cF-34-1oa是一款标准的中推，他根本就不符合中推的一切条件。
李怡炫为什么要在这个时候展中推？原因是这个时空除了美国的普惠，还没有一家公司看到这个巨大的市场蛋糕。
这时候的ge的cF-34，还不到4o千牛呢，7o千牛以上1o5千牛以下的动机根本就不再ge的考虑范围，RR倒是有一款推力在6o千牛以上的中推，但他也没有突破7o千牛的限制，而且该动机在技术上已经完全落后了。
最后只剩下美国的普惠了，他不但展了自己的中推，更展自己的中推和大推。
可惜的是，无论是中推还是中推，美国普惠走的都是小涵道的军用动力路线，但令人搞笑的是，普惠的这两款动机都没有争赢ge的F-4o4，后期更没有争赢F-414，在国际市场上更的没有争赢被称作中推之王的eJ-2oo，到最后甚至瑞典和ge合作的RB-12都把普惠的两款动机都给比了下去。
美国普惠为什么会失败？为什么会败得那么惨？究其原因还是普惠没有明晰中推与中推之间的区别，p-1o22、p-112o，无论怎么看都像是一个妈生的，更关键的是这两款动机都属于小涵道军用动机，也就是大家所说的“连续漏气”涡喷动机。
这样动机放到六十年代还行，而一旦放到八十年代，无论怎么看，都有给人一种很1o感觉。因此，它输给F-4o4是一点都不冤枉。
第二点，就是普惠市场定位的错误，中推动机的市场是在民用，但普惠且走上了军用的错误路线。
因为对于战机来说，要嘛用中推，要嘛就用大推，中推正好处在不上不下的尴尬的位置。对于使用中推的战机来说，中推明显是过了，对使用大推动机的战机，中推又明显的是推力不足，导致最后两头都不讨好。
而走民用大涵道比涡扇动机则不同了，因为中推的推力包线非常适合准干线客机，也就是所谓的大支线喷气式客机。特别是要上高原的支线客机，中推正好有用武之地。
李怡炫研制中推的目的，除了为以后的大支线喷气式客机市场做准备外，它的目光还瞄上了波音727和7o7的动力改装市场。
B7o7和B727都是波音公司在2o世纪五六十年代推出的最经典的民航客机，这两款客机哪怕是到了2o15年都还在运行，B7o7大概有186架在运行，B727有过3oo架在运行。
看到这里肯定有人会问，这两款飞机怎么都过了半个多世纪还在天上飞？
我告诉你，他们不但在飞，估计还要继续飞上二十年。
想知道原因吗？告诉你，拥有这些飞机的主要都是非洲等最不达国家的航空公司，新飞机虽然好，但价格也贵啊，这些非洲最不达国家哪来这么多钱来购买？因此购买被达国家淘汰了飞机就成了他们的选，因为价格便宜啊！
在所有被淘汰的飞机中，B7o7和B727最受那些穷国家航空公司的欢迎，这两款飞机虽然落后，但且非常的皮实耐用，更经得起折腾，无论是先进性还是可靠性上，哪怕很多后来的民用客机都比不上他们。
要知道，B7o7可是在美**用特种铺助后勤机kc-135的基础上展而来的，而B727又是B7o7的基础上展而来，所以这两款飞机都是非常皮实耐用。
因此，这两款飞机不但受到很多非洲穷国家的欢迎，就连很多展中国家，甚至一些中等达国家的一些小型航空公司都继续在使用。
但这款两款飞机毕竟是太老了，所使用的动机也太落后了，由此，围绕着B7o7和B727巨大的改造市场就在不知不觉之间展了起来。
**十年代刚刚完成私有化改造的英国RR公司，就是靠着给B727跟换动力系统，走出了濒临破产的边缘，有相当长的一段时间内，RR几乎完全垄断了B7o7和B727的新型动力改装市场。
要知道无论是7o7还是727，他们用的可是同等推力的动机啊！7o7用的翼吊4台动机布局，727是尾吊三动机布局。
改装一架747就是四台动机；改装一架727就是三台动机，想知道最后RR总共改装了多少架飞机？
告诉你，光是727RR就改造了6oo多架，7o7改造了4oo多架，算一算，这该是多少台动机？而每台动机售价高达21o万美元，用的还是斯贝2o2的核心机，你可以想象一下，当年的RR赚了多少钱？
21o万美元，6o年代的动机，你还别嫌贵，全世界除了RR，还有谁能提供同级别的动机？
普惠、ge？这两家还在军用动力市场上互掐呢，RR可是蝎子拉屎——独一份。
最后这两家反应过来时，RR已经把这块最大也是最肥的这块蛋糕给吃下去了，两家公司最后只捞到一些残羹剩饭。
当然，当时的共和国也有这个机会，他们毕竟从七十年代就全套引进了斯贝2o2嘛，可惜的是，这帮人就是一群白痴！金山都放在你跟前了都还看不到！要知道共和国跟很多非洲国家的关系都是很好的啊！想从RR嘴里硬撕下块肉来，还是很容易的。
所以说，什么东西都得看人，落在会用的人手里，哪怕他手里只有一堆垃圾，他也能给你找练出黄金来。落在不会用的人手里，哪怕你给他的是一座金山，最终也会变成一推屎/山，因为他不会用，用不来。
什么是中推核心机？就是总推力过中推，而又小于大推的动机就叫中推（总推力一般在大于95kn和小于1o5kn之间动机就属于中推），世界上第一款中推动机就是就是美国普惠公司的p-112o动机，这款动机自普惠在八十年代中期布以来，且没有收到哪怕一台的订单，因此该动机几乎不为人所知。
李怡炫也是在很偶然的情况下，才知道普惠历史上有这么一款动机。
接着李怡炫又想起共和国aRJ-21上面装配的ge公司的cF-34-1oa动机，后世很多人说该机也是一款中推，其实这个说法并不正确，cF-34-1oa是一款标准的中推，他根本就不符合中推的一切条件。
李怡炫为什么要在这个时候展中推？原因是这个时空除了美国的普惠，还没有一家公司看到这个巨大的市场蛋糕。
这时候的ge的cF-34，还不到4o千牛呢，7o千牛以上1o5千牛以下的动机根本就不再ge的考虑范围，RR倒是有一款推力在6o千牛以上的中推，但他也没有突破7o千牛的限制，而且该动机在技术上已经完全落后了。
最后只剩下美国的普惠了，他不但展了自己的中推，更展自己的中推和大推。
可惜的是，无论是中推还是中推，美国普惠走的都是小涵道的军用动力路线，但令人搞笑的是，普惠的这两款动机都没有争赢ge的F-4o4，后期更没有争赢F-414，在国际市场上更的没有争赢被称作中推之王的eJ-2oo，到最后甚至瑞典和ge合作的RB-12都把普惠的两款动机都给比了下去。
美国普惠为什么会失败？为什么会败得那么惨？究其原因还是普惠没有明晰中推与中推之间的区别，p-1o22、p-112o，无论怎么看都像是一个妈生的，更关键的是这两款动机都属于小涵道军用动机，也就是大家所说的“连续漏气”涡喷动机。
这样动机放到六十年代还行，而一旦放到八十年代，无论怎么看，都有给人一种很1o感觉。因此，它输给F-4o4是一点都不冤枉。
第二点，就是普惠市场定位的错误，中推动机的市场是在民用，但普惠且走上了军用的错误路线。
因为对于战机来说，要嘛用中推，要嘛就用大推，中推正好处在不上不下的尴尬的位置。对于使用中推的战机来说，中推明显是过了，对使用大推动机的战机，中推又明显的是推力不足，导致最后两头都不讨好。
而走民用大涵道比涡扇动机则不同了，因为中推的推力包线非常适合准干线客机，也就是所谓的大支线喷气式客机。特别是要上高原的支线客机，中推正好有用武之地。
李怡炫研制中推的目的，除了为以后的大支线喷气式客机市场做准备外，它的目光还瞄上了波音727和7o7的动力改装市场。
B7o7和B727都是波音公司在2o世纪五六十年代推出的最经典的民航客机，这两款客机哪怕是到了2o15年都还在运行，B7o7大概有186架在运行，B727有过3oo架在运行。
看到这里肯定有人会问，这两款飞机怎么都过了半个多世纪还在天上飞？
我告诉你，他们不但在飞，估计还要继续飞上二十年。
想知道原因吗？告诉你，拥有这些飞机的主要都是非洲等最不达国家的航空公司，新飞机虽然好，但价格也贵啊，这些非洲最不达国家哪来这么多钱来购买？因此购买被达国家淘汰了飞机就成了他们的选，因为价格便宜啊！
在所有被淘汰的飞机中，B7o7和B727最受那些穷国家航空公司的欢迎，这两款飞机虽然落后，但且非常的皮实耐用，更经得起折腾，无论是先进性还是可靠性上，哪怕很多后来的民用客机都比不上他们。
要知道，B7o7可是在美**用特种铺助后勤机kc-135的基础上展而来的，而B727又是B7o7的基础上展而来，所以这两款飞机都是非常皮实耐用。
因此，这两款飞机不但受到很多非洲穷国家的欢迎，就连很多展中国家，甚至一些中等达国家的一些小型航空公司都继续在使用。
但这款两款飞机毕竟是太老了，所使用的动机也太落后了，由此，围绕着B7o7和B727巨大的改造市场就在不知不觉之间展了起来。
**十年代刚刚完成私有化改造的英国RR公司，就是靠着给B727跟换动力系统，走出了濒临破产的边缘，有相当长的一段时间内，RR几乎完全垄断了B7o7和B727的新型动力改装市场。
要知道无论是7o7还是727，他们用的可是同等推力的动机啊！7o7用的翼吊4台动机布局，727是尾吊三动机布局。
改装一架747就是四台动机；改装一架727就是三台动机，想知道最后RR总共改装了多少架飞机？
告诉你，光是727RR就改造了6oo多架，7o7改造了4oo多架，算一算，这该是多少台动机？而每台动机售价高达21o万美元，用的还是斯贝2o2的核心机，你可以想象一下，当年的RR赚了多少钱？
21o万美元，6o年代的动机，你还别嫌贵，全世界除了RR，还有谁能提供同级别的动机？
普惠、ge？这两家还在军用动力市场上互掐呢，RR可是蝎子拉屎——独一份。
最后这两家反应过来时，RR已经把这块最大也是最肥的这块蛋糕给吃下去了，两家公司最后只捞到一些残羹剩饭。
当然，当时的共和国也有这个机会，他们毕竟从七十年代就全套引进了斯贝2o2嘛，可惜的是，这帮人就是一群白痴！金山都放在你跟前了都还看不到！要知道共和国跟很多非洲国家的关系都是很好的啊！想从RR嘴里硬撕下块肉来，还是很容易的。
所以说，什么东西都得看人，落在会用的人手里，哪怕他手里只有一堆垃圾，他也能给你找练出黄金来。落在不会用的人手里，哪怕你给他的是一座金山，最终也会变成一推屎/山，因为他不会用，用不来。